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2000 Saab 9-3

2,0-Liter B204 Turbo-Reihenvierzylinder, Handschalter, Schweizer Import, modifiziert

6,500

2000 Saab 9-3

2,0-Liter B204 Turbo-Reihenvierzylinder, Handschalter, Schweizer Import, modifiziert

6,500
FIN:
YS3DD75T2Y7008887
Kilometerstand:
221,000

km

Motor:
2,0 l B204 Turbo R4 (268-295 HP, 200-220 kW)
Getriebe:
Schaltgetriebe
Geschichte und zusätzliche Informationen

Dieser Saab 9-3 aus dem Jahr 2000 ist ein Schweizer Importfahrzeug, das modifiziert wurde und sich seit 2022 im Besitz des Verkäufers in Estland befindet.

Laut Verkäufer wurde der Wagen über die Jahre sehr gut gepflegt und ist technisch/mechanisch in gutem Zustand. Alle Systeme sollen funktionieren – inklusive des Cabrioverdecks, dessen Verdeckzylinder überholt wurden (angegebene Kosten: 1.200 €). Die Karosserie weist alters- und nutzungsbedingte Dellen sowie Steinschläge auf, der Verkäufer betont jedoch, dass das Fahrzeug komplett rostfrei ist. Obwohl er überwiegend in der Garage stand, wurde zudem ein Korrosionsschutz aufgebracht und später erneuert.

Der Verkäufer gibt an, dass über die Jahre rund 14.000 € in das Auto investiert wurden und eine Tabelle/Spreadsheet zur Dokumentation der Arbeiten geteilt werden kann. Verbaut ist ein modifizierter B204-Motor (Umbauten siehe unten). Außerdem gehören ein Satz undichter Verdeckzylinder sowie drei T5-Steuergeräte (ECUs) als Ersatz dazu. Seltene OZ Racing Cygnus-Felgen können gegen einen Aufpreis von 500 € mitgegeben werden, werden jedoch nicht separat verkauft. Ein Video vom Verdeck in Funktion kann ebenfalls bereitgestellt werden.

Modifikationen

• DO88 Ladeluftkühler und Rohr-/Schlauchverrohrung

• Edelstahl 3-Zoll-Downpipe mit 300-Zellen-Kat

• Maptun 2,5-Zoll Cat-Back-Abgasanlage

• Viggen-Kupplung und Druckplatte

• Shortshifter und verstärkter Schaltgestänge-/Linkage-Kit

• Maptun Lenkgetriebe-Klemmhalter

• Z Performance 6-Punkt-Achsträger-/Subframe-Verstrebung

• Dickerer hinterer Stabilisator

• 440-cc-Einspritzdüsen

• Zusätzliche Zusatzinstrumente im Armaturenbrett für Öldruck, Ladedruck und Luft-Kraftstoff-Verhältnis (AFR)

• TD04-550G Kugellager-Turbolader

• King-Cobra-Modifikation

• Blow-off-Modifikation mit metallischem Schubumluft-/Diverter-Ventil

• Vollständiger Korrosionsschutz, erneuert 2025

• Neue Hertz-Lautsprecher rundum mit Soundigital 800.4 Verstärker

Bekannte Mängel

• Ladedruck wird nicht begrenzt, möglicherweise wegen undichter Unterdruckleitungen in Turbonähe

• Karosserie hat altersbedingte Dellen und Steinschläge

• Die mitgelieferten Ersatz-Verdeckzylinder sind undicht

Verkäuferinformationen
Rasmus
Tartu, Estland 🇪🇪

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