1992 Honda Civic
2,0 l K20A2 Reihenvierzylinder, Frontantrieb, 6-Gang-Schaltgetriebe, Wagenpass
1992 Honda Civic
2,0 l K20A2 Reihenvierzylinder, Frontantrieb, 6-Gang-Schaltgetriebe, Wagenpass
km
Dieser Honda Civic EG von 1992 ist ein track-orientierter Aufbau auf Basis des Civic-Chassis der fünften Generation. Ursprünglich mit einem D15B2-Motor ausgestattet, wurde er inzwischen auf einen K20A2 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit rund 230 HP und 220 Nm umgebaut, gekoppelt an ein 6-Gang-Schaltgetriebe.
Laut Verkäufer wurde das Auto aus Italien nach Litauen importiert und hatte nie Korrosion. Unterboden und Hohlräume der Karosserie wurden demnach mit Korrosionsschutz behandelt.
Das Fahrzeug wurde so aufgebaut, dass es dem litauischen B League 2,0-Liter-Rundstreckenreglement entspricht. Der Verkäufer gibt an, dass das Auto auf dem Nemuno žiedas vor der Neuasphaltierung der Strecke eine persönliche Bestzeit von 1:21,95 gefahren ist. Ein komplettes Aerodynamikpaket bestehend aus Frontsplitter, Diffusor und Aluminium-Seitenschwellern ist im Verkauf enthalten, aber aktuell nicht montiert.
Das auf den Fotos gezeigte Spoon-Lenkrad ist nicht enthalten. Es wird vor dem Verkauf durch ein Momo Prototipo ersetzt.
• Wagenpass mit Überrollbügel
• K20A2 Motor-Swap
• Geportete RSP-Ansaugbrücke
• 76 mm Drosselklappe
• 1320 Performance Abgaskrümmer
• Spoon Endschalldämpfer mit Mittelschalldämpfer
• EMU Standalone-ECU
• 6-Gang-Getriebe mit Sperrdifferenzial und 5,062er Achsübersetzung
• YSR Gewindefahrwerk
• Skunk2 verstellbare Sturzlenker• Polyurethan-Fahrwerksbuchsen
• Verstellbares Nachlauf-Setup
• Aufgerüstete Stabilisatoren
• Stahlflex-Bremsleitungen
• Brembo und Ferodo Bremskomponenten, 2025 mit einem neuen Satz ausgestattet
• ATS DTC Motorsport 15×7.5J Felgen mit 225/45 Toyo Proxes R888R Reifen
• EG6 SiR II Interieur mit Klimaautomatik, SiR Kombiinstrument, orangenen Schaltern und 2DIN-Mittelkonsole
• Gathers Head Unit und CD-Wechsler
• Honda S2000 Pedale
• Die ECU-Abstimmung ist für Rundstreckenbetrieb konfiguriert und würde für regelmäßige Straßennutzung von einem Remapping profitieren
• Steinschläge und kosmetische Gebrauchsspuren an Front und Spiegeln vom Track-Einsatz
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