1986 Honda Civic CRX

B20 VTEC‑Swap, Schalter, Sperrdifferenzial (LSD), modifiziert

€13,000

Modified JDM Manual

1986 Honda Civic CRX

B20 VTEC‑Swap, Schalter, Sperrdifferenzial (LSD), modifiziert

€13,000

Modified JDM Manual

FIN:

JHMAAS5330S003773

Kilometerstand:

160,000

Motor:

2,0 l B20V R4 (~200 HP, ~149 kW)

Getriebe:

Schaltgetriebe

Geschichte und zusätzliche Informationen

Dieser Honda Civic CRX Mk1 von 1986 hat einen B20V‑Swap bekommen – und damit bekommt das leichte ~900‑kg‑Chassis einen richtig spürbaren Leistungs-Boost.

Laut Verkäufer ist der Wagen schnell und macht richtig Laune, vor allem dank des LSD‑Getriebes, das in Kurven für mehr Stabilität sorgt und beim Rausbeschleunigen deutlich mehr Traktion bringt.

Mit dabei ist außerdem ein ganzer Berg an Zusatzteilen: 2 Kotflügel vorn, 1 Rückbank, Mittelkonsole, Heizungswärmetauscher, Innenkotflügel und diverse weitere Ersatzteile. Der Verkäufer ist offen für Tauschgeschäfte gegen japanische Autos aus den 80ern/90ern, besonders Hondas oder einen AW11 MR2.

Modifikationen

• B20Z1‑Block und B16A2‑Zylinderkopf

• ARP‑Zylinderkopfschraubbolzen & Pleuelschrauben

• ACL Race Haupt- & Pleuellagerschalen

• OBD1‑Umbau

• Coil‑on‑Plug‑Umbau (D17‑Zündspulen)

• Skunk2 verstellbare Nockenwellenräder

• S80‑Getriebe mit Sperrdifferenzial (LSD)

• Prelude VTi Vorderbremsen mit Endless‑Belägen

• Verstellbarer Panhardstab

• Personal Grinta Lenkrad (OEM‑Lenkrad dabei)

• Custom‑Motorhalter mit PU‑Buchsen