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Dieser Opel Insignia OPC Tourer aus 2015 ist ein allradgetriebener Performance-Kombi, angetrieben vom 2,8-Liter V6-Turbomotor in Kombination mit einem Automatikgetriebe. Der Wagen wurde ursprünglich in Estland neu gekauft und hatte vier Vorbesitzer. Der aktuelle Besitzer fährt ihn seit April 2024.
Laut Verkäufer wurde während des aktuellen Besitzes eine beträchtliche Menge an Wartungs- und optischen Arbeiten durchgeführt. Im Oktober 2025 wurde das Automatikgetriebe von RECRO in Lettland revidiert und kommt mit 2 Jahren bzw. 100.000 km Garantie. Das Lenkrad wurde im August 2025 neu beledert, und im September 2025 erhielten die Scheinwerfer neue Gehäuse samt Schutzfolie.
Weitere Arbeiten im Oktober 2025 umfassten eine komplette Lackaufbereitung mit Keramikversiegelung sowie eine professionelle Innenraumaufbereitung. Zusätzlich wurde Schutzfolie unter den Türgriffen angebracht. Im Sommer 2025 wurden mehrere Karosserieteile neu lackiert, darunter Front- und Heckstoßfänger, alle vier Kotflügel, Motorhaube und Heckklappe.
Außerdem bekam das Fahrzeug im Sommer 2025 eine neue Batterie, und sämtliche Flüssigkeiten im Allradsystem wurden erneuert. In den Scheinwerfern sind LED-Leuchtmittel verbaut. Ein Serviceheft dokumentiert die Wartung bis 145.000 km, zudem sind zahlreiche Rechnungen zu den jüngsten Arbeiten vorhanden.
Der Verkäufer gibt an, dass das Auto stets pünktlich gewartet und ausschließlich mit 98-Oktan-Kraftstoff betankt wurde. In den letzten zwei Jahren wurden nur rund 10.000 km gefahren. Das Fahrzeug befindet sich derzeit in Tallinn, Estland; zusätzliche Fotos und Rechnungen sind laut Verkäufer auf Anfrage verfügbar.
• Stage-1+-Motorabstimmung (ca. 260–265 kW / 520 Nm)
• do88-Ladeluftkühler
• Doppelte Downpipes
• K&N-Performance-Luftfilter
• 18-mm-Spurplatten an allen Rädern
• Hinterachse: Tieferlegungsfedern −20 mm
• Zwei Sätze originaler OPC R20-Felgen (Sommer- und Winterreifen mit Spikes)
• Totwinkelassistent funktioniert derzeit nicht (vermutlich kabelbaum-/verkabelungsbedingt)
• Spur/Sturz hinten konnte aufgrund festgegammelter Schrauben nicht vollständig eingestellt werden
• Optische Mängel, u. a. kleine Lackabplatzer
• Leichter Rostansatz von innen unten an der Fahrertür
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