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Dieser BMW 525tds von 1993 wurde auf 535i-Spezifikation als E34 umgebaut und ist mit dem M62B35 V8 in Kombination mit einem Automatikgetriebe ausgestattet.
Laut Verkäufer stand der Wagen über zwei Jahre eingelagert, wurde aber regelmäßig gestartet, die Batterie geladen und kurze Strecken gefahren. Die Schweller wurden vom Vorbesitzer ersetzt, und alle übrigen Außenbleche — Kotflügel, Türen, Heckklappe und Motorhaube — wurden als rostfreie Teile beschafft und neu lackiert.
Der Innenraum wurde auf schwarze Ledersitze mit elektrischer Verstellung und Sitzheizung, Holzdekor sowie geraffte Türverkleidungen umgebaut. Der Dachhimmel wurde in Schwarz neu bezogen. Zur weiteren Ausstattung gehören Heckrollo, Hi-Fi-System, Telefonhalterung, abnehmbare Anhängerkupplung und diverses Innenraumzubehör. Eine große Menge Ersatzteile ist dabei, darunter Innenraumteile, Fahrwerksteile, Beleuchtung, ein Karosserieteil sowie Klimaautomatik-Komponenten. Das Fahrzeug hat eine neue Batterie, Continental Reifen, eine neue Abgasanlage sowie neue Bremsscheiben und Bremsbeläge.
Der Verkäufer ist offen für einen Tausch gegen einen E30 Touring oder einen E38 740i / 750i; etwaige Preisdifferenzen werden je nach Zustand des Tauschfahrzeugs besprochen. Andere interessante Fahrzeuge könnten ebenfalls infrage kommen.
• Ursprünglich ein 525tds, zuerst mit einem M50 Motor geswappt und aktuell mit einem 3,5-Liter-M62 V8
• Motorraum vor dem Swap in Marrakesh Brown neu lackiert
• MTS Gold Gewindefahrwerk
• Neue Abgasanlage
• Aftermarket-Felgen
• Schwarze Depo Scheinwerfer
• Panoramadach ohne Funktion (Ersatz-Schiebedach, Steuergeräte, Motoren und Komfortmodul sind dabei)
• Ruckeln beim Einlegen der Fahrstufe (Ersatz-Drehmomentwandler ist dabei)
• HVAC bläst nur warme Luft; Motor überhitzt nach einiger Zeit (vermutlich Luft im System oder Problem mit dem Heizungsventil)
• A/C unvollständig (Schlauch fehlt; Kompressor ist dabei, aber nicht verbaut)
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