Dieser BMW 325i von 1993 ist ein kompromissloses High-Performance-Fahrzeug, entwickelt für Straße und Track. Angetrieben wird er von einem modifizierten M50-Reihensechszylinder in Kombination mit Handschaltgetriebe und Hinterradantrieb. Das Auto hat umfangreiche mechanische Upgrades sowie Fahrwerks- und Chassis-Verbesserungen erhalten.

Laut Verkäufer wurde das Chassis im Dezember 2025 umfassend restauriert – inklusive Erneuerung der Schweller, Verstärkung der originalen Wagenheberaufnahmen sowie einer kompletten Neulackierung.

Die Leistung stammt aus einem stark überarbeiteten M50-Reihensechser, ursprünglich basierend auf dem 2,5‑Liter M50B25. Das Aggregat wurde zu einem geschmiedeten 2,8‑Liter Stroker aufgebaut, mit verstärkten Innereien wie geschmiedeten Pleueln und einer 2,8‑l Kurbelwelle. Seit dem Aufbau hat der Motor ca. 9.000 km gelaufen, wobei der Großteil dieser Kilometer auf der Rennstrecke entstanden ist.

Elektrik und Abstimmung wurden von Martin Vago (Dynosaurus) umgesetzt. Das Fahrzeug verfügt über einen maßgefertigten Motorkabelbaum sowie ein Dual-Map-Motormanagement, das je nach Bedingungen zwei unterschiedliche Leistungsmodi ermöglicht.

Der Verkäufer beschreibt das Auto als „turn-key“, also sofort einsatzbereit. Es wurde kürzlich gewartet, die Zulassungssteuern sind bezahlt und das Fahrzeug wird mit gültiger technischer Abnahme verkauft.