1999 BMW 328Ci
2,8-Liter-M52TUB28-Reihensechszylinder, Heckantrieb, 5-Gang-Schaltgetriebe, für den Track vorbereitet
1999 BMW 328Ci
2,8-Liter-M52TUB28-Reihensechszylinder, Heckantrieb, 5-Gang-Schaltgetriebe, für den Track vorbereitet
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Dieses 1999 BMW 328Ci ist ein Coupé der E46-Generation, angetrieben vom M52TUB28 2,8-Liter-Reihensechszylinder, kombiniert mit Schaltgetriebe und Heckantrieb.
Laut Verkäufer befindet sich das Auto seit 2018 in seinem Besitz und ist vollständig straßenzugelassen; die technische Abnahme ist bis April 2028 gültig. Der Unterboden wurde komplett überarbeitet und Rostreparaturen wurden durchgeführt; Fotos der Arbeiten sind beim Verkäufer verfügbar.
Das Auto ist hauptsächlich für den Track-Einsatz aufgebaut, behält aber seinen originalen Innenraumteppich. Die Batterie wurde auf die Beifahrerseite verlegt, und das Auto wird ohne das aktuelle Kennzeichen verkauft.
• Finecut-Ölpumpenmodifikation, Oil Catch Can und Ölkühler
• M52-Fächerkrümmer und Turborytis-Engine-Map
• Valeo-Einmassenschwungrad und Kupplung
• Polyurethan-Motor- und Getriebelager
• BC Racing RM Gewindefahrwerk
• M Sport vordere Querlenker mit Polyurethan-Fahrwerkslagern
• M Sport Hinterachs-Stabilisator
• ATE Powerdisc-Bremsen, Fritech-Beläge vorne und CL RC5-Beläge hinten
• Bremsenkühlungseinlässe und Goodridge Stahlflex-Bremsleitungen
• Neue Teflon-Bremsleitungen
• 3,38er offenes Differential mit Polyurethan-Achsträger- und Differentiallagern
• FIA-zertifizierter Vollkäfig
• RRS-Lenkrad und OMP First R-Sitz
• RRS-6-Punkt-Gurt
• GFK-Kofferraumdeckel im M3 CSL-Style
• Aerocatch-Haubenverschlüsse
• Hintere Seitenscheiben aus Polycarbonat
• Nankang AR1 225/45 17-Zoll-Reifen
• Dach muss neu foliert oder lackiert werden
• Exterieur muss poliert werden
• Oberflächenrost an einigen Kotflügeln und Türen
• Dellen und Kratzer vom Track-Einsatz
• Lackfinish des Kofferraumdeckels ist schlecht und muss neu lackiert werden
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