Dieser Honda Civic Si von 1999 ist ein Coupé der EM1‑Generation und wird vom 1,6‑Liter‑B16A2 angetrieben. Der Motor wurde im Sommer 2024 auf dem Prüfstand gemessen und leistete bei erhöhten Umgebungstemperaturen 180 HP und 160 Nm. Die Kraftübertragung erfolgt über ein manuelles Getriebe.

Laut Verkäufer wurde das Fahrzeug 2010 aus den USA importiert und in Lettland zugelassen. Seit 2020 befindet sich der Wagen im Besitz des aktuellen Eigentümers und wird saisonal für Wochenendausfahrten sowie gelegentliche Trackdays genutzt. Das Fahrzeug hat keine mechanischen Mängel und besteht die technische Untersuchung ohne Probleme. Wartungen wurden regelmäßig alle 3.000–5.000 km oder jährlich durchgeführt – mit Motul 300V Motoröl und Honda MTF Getriebeöl. Zahnriemen, Nebenaggregate‑Riemen, Rollen und Motordichtungen (ohne Zylinderkopfdichtung) wurden bei ca. 254.000 km mit OEM‑Honda‑Teilen erneuert.

Die technische Untersuchung ist bis 2028 gültig, zudem hat der Motor kürzlich frisches Öl, neue Zündkerzen und Filter erhalten.

Die Karosserie trägt das originale EM1‑Bodykit und wurde etwa 2014 neu lackiert. Der Wagen wird als rostfrei beschrieben, ohne frühere Rostreparaturen. Kleine optische Makel gibt es an der Frontstoßstange, in der Nähe der Windschutzscheibe sowie am hinteren Seitenteil. Das Auto steht auf 16‑Zoll‑Felgen im Advan RGII‑Stil mit Nankang NS2‑R Reifen.

Im Innenraum sind die originalen Civic‑Si Sitze, Kombiinstrument, Mittelkonsole und das Schiebedach vorhanden, ergänzt durch ein EP3 Type R Lenkrad. Klimaanlage, elektrische Fensterheber und Zentralverriegelung funktionieren laut Angabe einwandfrei. Fahrwerk und Bremsanlage wurden mit performanceorientierten Komponenten aufgerüstet, wobei die OEM‑Geometrie beibehalten wurde.