Dieses 1994er Nissan 200SX Projektfahrzeug wird mit deutschen Papieren angeboten und ist seit ca. 15 Jahren außer Betrieb/abgemeldet. Ursprünglich wurde er mit einem Motorschaden gekauft, anschließend wurde ein vollständig revidierter Austauschmotor verbaut.

Laut Verkäufer hat das Fahrgestell ca. 140.000 km. Ein Teil der Karosseriearbeiten wurde bereits erledigt, allerdings benötigen Chassis und Fahrwerk noch Aufmerksamkeit, da Rost vorhanden ist. Trotzdem wird der Wagen als unfallfrei beschrieben und als solide Basis für eine saubere Restauration oder einen Performance-Aufbau.

Eine umfangreiche Teileliste ist im Verkauf enthalten: ein CA18DET-Motor mit Schaden am Hauptlager (durchgedrehtes Hauptlager), H&R Spurplatten 15 mm (2x), Nardi Classic Lenkrad mit passender HKB Lenkradnabe, Apexi AVC-D Boostcontroller mit Solenoid, Megan Racing Domstrebe (CA18DET-Version), geschweißtes Differential (3.9, ABS), OEM-Metall-Kotflügel vorne, zusätzlicher „Chuki“-Frontstoßfänger, mehrere Kraftstofftanks, Armaturenbrett, Serien-Scheinwerfer und -Rückleuchten.

Für zusätzlich 3.000 € ist außerdem ein UK-Spec S14 200SX SR20DET-Motor verfügbar, inklusive aller Anbauteile (Klimaanlage inklusive) und Getriebe. Dieser Motor wurde nicht in ein Fahrzeug eingebaut und nicht im Fahrzeugbetrieb gelaufen, daher ist der Betriebszustand nicht verifiziert. Bei der Begutachtung zeigen sich jedoch saubere Zylinderlaufbahnen mit sichtbarer Hohnstruktur, Kolbenböden und Ventile mit lediglich typischen Ruß-/Kohleablagerungen sowie ein guter Leak-Down-Test. Fotos der Kurbelwellen-Hauptlager können auf Anfrage ebenfalls bereitgestellt werden; der Motor macht insgesamt einen gesunden Eindruck und wirkt wie ein Exemplar mit geringer Laufleistung. Der Motor wird nur zusammen mit dem Fahrzeug verkauft – oder separat erst, nachdem das Fahrzeug verkauft ist.

Preise sind verhandelbar.