km
Tämä 1997 BMW 323Ti on ratavalmiiksi rakennettu auto, ollut myyjällä vuodesta 2022.
Omistajan mukaan autoon tehtiin ruostekorjaukset ja pohja hitsattiin kuntoon ennen kuin modaukset alkoivat. Moottorista on tehty puristuspainekoe: 12 bar kaikissa sylintereissä. Jakoketjut on vaihdettu ja öljypumpun ketjun kiristin on lisätty tunnetun heikkouden varmistamiseksi. Autoa on säilytetty aina kuivassa tallissa eikä sitä ole ajettu talvella nykyisen omistuksen aikana. Käyttö on ollut pääasiassa ilta-ajeluita ja ratapäiviä.
• M50-imusarja
• Öljyhöyrynsieppari (oil catch can)
• Supersprint-replika pakosarja
• Jälkiasenteinen takavaimennin
• Öljypumpun ketjun kiristin lisätty
• Sähköflekti
• Etuasenteinen välijäähdytin (FMIC)
• Kevyt vauhtipyörä ja kytkin (mitoitettu jopa 800 Nm)
• 5-vaihteinen ZF-vaihteisto
• Blackline LSD, 3.64 perävälitys
• 330i etujarrut
• Teräspunosjarruletkut (edessä ja takana)
• HSD Dualtech -coiloverit
• H&R kallistuksenvakaajat (etu ja taka)
• Takakelkan polyuretaanipuslat
• Mirco-homologoitu kuppipenkki
• RRS-homologoitu 4-pistevyö
• Sparco-ohjauspyörä
• NP Parts short shifter
• Sammuttimen teline (apukuljettajan puoli)
• Iso naarmu kuljettajan oven kohdalla
• Ruostekohtia takakaarissa ja takapellissä
• Konepellin vaijeri pitää vaihtaa
Saatat pitää myös näistä:
1993 BMW 325i
2002 BMW 325i
1991 BMW 325i
