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Dieser BMW 323Ti von 1997 ist ein tracktaugliches Fahrzeug und befindet sich seit 2022 im Besitz des Verkäufers.
Laut Besitzer wurden vor Beginn der Umbauten Rostarbeiten durchgeführt und der Unterboden geschweißt. Ein Kompressionstest des Motors zeigt 12 bar auf allen Zylindern. Die Steuerketten wurden ersetzt und ein Ölpumpenkettenspanner wurde nachgerüstet, um bekannte Schwachstellen zu adressieren. Das Auto wurde während der aktuellen Besitzzeit stets trocken in einer Garage gelagert und nicht im Winter bewegt. Genutzt wurde er hauptsächlich für abendliche Ausfahrten und Trackdays.
• M50-Ansaugbrücke
• Oil Catch Can
• Supersprint-Replika-Abgaskrümmer
• Nachrüst-Endschalldämpfer
• Ölpumpenkettenspanner nachgerüstet
• Elektrischer Lüfter
• Front-Mount-Intercooler
• Erleichtertes Schwungrad mit Kupplung, ausgelegt bis 800 Nm
• 5-Gang ZF-Getriebe
• Blackline LSD mit 3,64er Übersetzung
• 330i-Bremsanlage vorne
• Stahlflex-Bremsleitungen (vorn und hinten)
• HSD Dualtech Gewindefahrwerk
• H&R Stabilisatoren (vorn und hinten)
• Polyurethan-Lager für den Hinterachsträger
• Mirco homologierter Schalensitz
• RRS homologierter 4-Punkt-Gurt
• Sparco Lenkrad
• NP Parts Shortshifter
• Feuerlöscherhalter (Beifahrerseite)
• Großer Kratzer an der Fahrertür
• Roststellen an den hinteren Radläufen und am Heckblech
• Haubenzug muss ersetzt werden
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