Der Porsche 924 Turbo brachte Turboaufladung und einen deutlich schärferen Charakter in Porsches Frontmotor-Sportwagen, behielt dabei aber das besondere Transaxle-Layout des 924 bei. Für die Märkte USA und Japan wurden nur 6.795 Exemplare gebaut, wodurch diese Autos deutlich seltener sind als der normale 924. Dieses Exemplar wurde aus den USA importiert und ist seit 2013 beim aktuellen Besitzer. Ein nach dem Kauf entdecktes Problem mit der Kraftstoffversorgung wurde von einem Porsche-Spezialisten behoben.

Das Auto hat seine Werksausstattung behalten, darunter Lederausstattung, seltene 924 Carrera GT Vordersitze mit besserem Seitenhalt, elektrische Fensterheber, Klimaanlage, das originale Blaupunkt Kassettenradio, ein herausnehmbares Dachpanel mit Leder-Aufbewahrungstasche, Radmuttern aus Magnesiumlegierung, hintere Schmutzfänger sowie den originalen Wagenheber und ein unbenutztes Reserverad.

An allen vier Rädern sind Scheibenbremsen verbaut, vorne mit innenbelüfteten Scheiben. Laut Angaben ist die Karosserie rostfrei, und am Unterboden ist der originale Korrosionsschutz erhalten. Das Auto hat den Status eines historischen Fahrzeugs und eine gültige Hauptuntersuchung bis 2029. Dieses Jahr wurden alle Bremsbeläge, die vorderen Bremsschläuche, das Motoröl und die Bremsflüssigkeit gewechselt.