1988 Ford Sierra
4,1-litrainen turbo V8 -swappi, takaveto, 8HP70 8-portainen automaatti, käsintehty teräksinen widebody, flex-fuel
1988 Ford Sierra
4,1-litrainen turbo V8 -swappi, takaveto, 8HP70 8-portainen automaatti, käsintehty teräksinen widebody, flex-fuel
km
Tämä vuoden 1988 Ford Sierra on vahvasti rakennettu takavetoinen drag-auto, voimanlähteenään turbolla varustettu 4,1-litrainen BMW V8 ja 8HP70 8-portainen automaattivaihteisto.
Myyjän mukaan kyseessä on pitkäaikainen projekti, jota on käytetty kesäisin käyttöautona/drag-autona. Se käy bensiinillä (400 kW pyöriltä) tai E65-etanoliseoksella (570 kW pyöriltä). V8-swappi on merkitty papereihin. Myyjä kertoo moottorin kiinnikkeiden olevan kiinteät (ei kumipuslia) ja äänieristyksen olevan vähäinen, joten moottorin värinät tuntuvat korin läpi, kunnes turbo herää. Myyjä varoittaa, että auto vaatii täydellistä keskittymistä ahtopaineilla.
Myyjän ilmoittamat suoritusarvot: paras drag-aika 9,96 s nopeudella 231 km/h (1,60 s 60 ft, matkaa ei ilmoitettu), paras half-mile-nopeus 285 km/h, 0–100 km/h 2,9 s ja 0–200 km/h 7,5 s (oikeilla renkailla).
Myyjä saattaa harkita vaihtoa priimakuntoiseen 1. tai 2. sukupolven Ford Escortiin.
• JE-männät ja JR-kiertokanget
• Putkitettu moottorilohko
• 4x M60-imunokat, Dbilas-venttiilijouset
• Windorf-profiilin venttiiliseetit
• ARP-kiertokankipultit ja kannenpultit
• Bosch 980cc -suuttimet
• Pulsar 7975G Compact -turbo
• 2x Turbosmart 40 mm wastegatea
• 4" alumiininen pakoputkisto
• BC Racing -alusta
• Polyuretaanipuslat etuakselilla
• Uniball-nivelet taka-akselilla
• Ford Scorpio Cosworth -pohjalle rakennettu Custom-taka-akseli (0 asteen camber-muutos)
• E39-takapyörännavat ja -laakerit, taka-akselilla monijako 5x114 ja 5x120
• E46-etunavat
• 4-mäntäiset Brembo-etujarrut, 2-mäntäiset takajarrut
• 59Northwheels, 17" edessä ja 18" takana
• MaxxECU Pro standalone ECU
• Polttoaineen, öljyn, pakokaasun ja jäähdytysnesteen paineanturit
• 8x EGT-anturia
• Etanolipitoisuusanturi (flex fuel)
• Luistonesto, launch control/rolling launch, vakionopeudensäädin, transbrake-toiminto, virtuaalikytkin
• Mozaracing Custom -vaihdevalitsin
• Käsintehty teräksinen widebody-sarja
• Custom-rakennettu poljinboksi
• Subaru STI -istuimet
• Rataistuin turvavöillä
• Docol drag racing -turvakaari (bolt-in)
• Hiilikuituiset listat ja suojat
• MaxxECU mDash -digitaalinen mittaristo
• 8HP70 8-portainen automaattivaihteisto vahvistetuilla backing plateilla
• BMW E60 iso perä (2,8-välitys)
• BMW E39/E60-vetoakselit
• Vähäistä maalipinnan kulumaa
Saatat pitää myös näistä:

1985 Ford Sierra

1998 Ford Mustang GT

2000 Ford Mustang GT


